Потолок из алюминиевых панелей

Упаковка:

1. Стандартная защита: На декоративную поверхность алюминиевой пластины наносим слой защитного покрытия и покрываем пузырьковой ватой., обеспечение отсутствия логотипов.

2. Фирменная упаковка: Выбирайте фирменный вариант нашей компании, где мы прикрепляем пленку с нашим логотипом к декоративной поверхности алюминиевой пластины, а затем добавляем слой пузырьковой ваты для дополнительной защиты..

3. Пользовательский логотип: Персонализируйте свой заказ, предоставив собственный логотип., который мы распечатаем на пленке и прикрепим к декоративной поверхности алюминиевой пластины. Затем он покрывается слоем пузырчатой ​​ваты для безопасной транспортировки..

4. Усиленная защита: Для дополнительной защиты, наносим покрытие на декоративную поверхность и размещаем синие угловые накладки по четырем углам плиты. Затем его оборачивают слоем пузырчатой ​​ваты..

5. Премиум-упаковка: Выберите наш самый безопасный вариант, где добавляем пленку на декоративную поверхность, используйте синие угловые подушечки в четырех углах, заверните его в пузырчатую вату, а затем поместите его в ламинированную деревянную коробку.

Методы доставки:

Выберите способ доставки, который лучше всего соответствует вашим потребностям:

1. Морские перевозки:

– LCL (Меньше загрузки контейнера): Для сыпучих грузов, мы используем ламинированные деревянные ящики, соответствующие ISPM 15 стандарты. Эти коробки проходят таможенный досмотр без необходимости фумигации..

– ФКЛ (Полная загрузка контейнера): При покупке полного шкафа, защищаем алюминиевые пластины, подкладывая на дно емкости деревянные планки. Это предотвращает прямой контакт между угловыми кодами и контейнером., минимизация риска деформации при транспортировке.

2. Железнодорожный транспорт:

– Имеется железнодорожный транспорт, и наше партнерство с грузовыми поездами Китай-Европа обеспечивает значительную экономию времени и эффективность., особенно для стран, не имеющих выхода к морю.

3. Морско-железнодорожный комбинированный транспорт:

– Выбирайте метод комбинированной перевозки море-железнодорожный транспорт., который плавно соединяет прибрежные морские порты и железные дороги, обеспечение экономической эффективности и меньшего воздействия на окружающую среду по сравнению с общественным водным транспортом.